Почему турбина гонит масло во впускной коллектор?

Содержание

- Почему турбина гонит масло во впуск?
- Почему кидает масло через глушитель?
- Что будет если дырявый интеркулер?
- Как проверить работу турбины на 4д56?
- Как определить что дымит турбина?

Основные причины, из-за которых турбина кидает масло в интеркулер: износ опорных подшипников, из-за которых появляется люфт и дисбаланс при вращении ротора. Изнашиваются пары трения вследствие попадания абразивных частиц (закоксованное масло, грязь из поддона) и масляного голодания.

Почему турбина гонит масло во впуск?

При работе турбокомпрессора за счет динамических сил за вращающимся на огромной скорости турбинным колесом создается некоторое разрежение. Если возникает излишнее сопротивление забору воздуха, это разрежение многократно увеличивается, масло просто "высасывается" из среднего корпуса турбокомпрессора.

Почему кидает масло через глушитель?

Чаще всего течет из глушителя масло вперемешку с горючим. Подобное явление может быть следствием выхода из строя маслосъемных колец поршней или маслосъемных колпачков на клапанах одного из цилиндров силового агрегата. ... Потому несгоревшее масло вместе с горючим и выбрасывается через глушитель машины.

Что будет если дырявый интеркулер?

Результат — потеря мощности. 2. Горячий воздух может стать причиной раннего воспламенения топлива, что приведет к детонации. Результат — разрушение двигателя и потеря мощности.

Как проверить работу турбины на 4д56?

Проверять турбину на наддув следует так:

пригласите помощника;
запустите двигатель;
определите патрубок, который соединяет впускной коллектор и турбокомпрессор;
пережмите указанный патрубок рукой;
помощник должен погазовать несколько секунд;

Как определить что дымит турбина?

Большой расход масла? Проверь турбину! Для «масляного дыма» характерно то, что он не рассеивается в воздухе, как пар. Почему дымит турбина?

...

К такому результату приводят:

Деформации на кольцах;
Даже незначительные трещины в корпусе;
Потёртости на вале и др.

Интересные материалы: